الصيانة اليومية لرافعات جسر المزدوج
1. تحقق من ارتداء بطانة وسادة الفرامل لجسر جسر الشرق المزدوج . يجب ألا يتجاوز التآكل 50 ٪ ، ويجب ألا تكون منطقة التلامس بين البطانة وعجلة الفرامل أقل من 70 ٪ ؛ تحقق من تثبيت وتثبيت كل رمح دبوس وحالة التآكل والتشحيم ؛
2. تحقق مما إذا كانت جميع البراغي من رافعة جسر الشرق المزدوج فضفاضة وقصيرة ؛
3. تحقق من ضيق الترباس لقاعدة المحرك ، المخفض ، إلخ . من رافعة جسر الشرق المزدوج ، وشدها واحدًا تلو الآخر ؛
4. تحقق من حالة التشحيم من المخفض . يجب أن يكون مستوى الزيت ضمن النطاق المحدد ، ويجب اتخاذ تدابير لمنع التسرب في جزء تسرب الزيت ؛
5. تشحيم التروس ؛
6. تحقق من تآكل حبل السلك عند بكرة التوازن ، وقم بتشحيم بكرة وعمود البكرة ؛
7. تحقق من حالة البكرة لمعرفة ما إذا كان مرنًا ، ما إذا كان هناك أضرار أو تشققات ، وأولي اهتمامًا خاصًا لارتداء عمود البكرة الثابتة ؛
8. تحقق من عجلة الفرامل . يجب ألا يتجاوز عدم وجود سطح عمله 1 . 5mm. لا ينبغي أن يكون لعجلة الفرامل تشققات ويجب أن يكون الجريان الشعاعي أقل من 0.3 مم ؛
9. تحقق من شروط تشغيل المركبات الكبيرة والصغيرة . القطر الأصلي للعجلة.
10. تحقق مما إذا كانت قوس الكبل وبكرة صغيرة من رافعة جسر الشرق المزدوج تضررت أو محظورة ؛
11. إبقاء المقاولين ، والصمامات ، والمفاتيح ، وما إلى ذلك . على لوحة التحكم في مربع الطاقة نظيفًا لمنع انهيار التسرب ودائرة قصيرة ؛
12. قم بتشحيم جميع أجزاء السيارة .
